Снять прикипевшее колесо — задача, которая способна испортить настроение даже опытному водителю. Чаще всего такая неприятность случается после зимы или долгой стоянки, когда между ступицей и диском появляется слой коррозии. Влага, дорожные реагенты и перепады температуры делают своё дело: алюминиевый или стальной диск начинает буквально прикипать к металлической ступице. Хорошая новость в том, что существует простой метод, который решает проблему за несколько минут, и лучший совет, который позволит забыть о ней навсегда.
Почему колесо прикипает и чем это опасно
Причина почти всегда одна — электрохимическая коррозия. Когда к ступице прижата влага, а между разнородными металлами возникает микроскопическая разность потенциалов, начинается медленный процесс окисления. Особенно активно он протекает зимой, когда на дороги сыплют соль и реагенты. Через несколько месяцев между диском и ступицей образуется плотный слой ржавчины, который действует как клей.
Дополнительный фактор — перетянутый крепёж. На многих шиномонтажах болты затягивают ударным гайковёртом с усилием, которое заметно превышает норму. В сочетании с коррозией это даёт эффект приваривания колеса.
Чем опасно прикипевшее колесо? В первую очередь попытками сорвать его неправильными инструментами. Водители ставят монтировку между покрышкой и асфальтом, бьют по ней кувалдой и часто повреждают диск, кузов или пальцы. Поэтому действовать нужно спокойно и по порядку.
Как снять прикипевшее колесо: простой метод по шагам
Лучший способ — не бороться с последствиями, а действовать грамотно. Вот алгоритм, который работает почти всегда.
Шаг первый: ослабьте колёсные болты на земле. Не важно, насколько сильно прикипело колесо, — крепёж обычно поддаётся. Накиньте баллонный ключ и, придерживая автомобиль за колесо, проверните болты на пол-оборота. Делайте это до того, как поднимете машину домкратом: так вы задействуете вес автомобиля и не рискуете сорвать резьбу.
Шаг второй: поднимите автомобиль и снимите болты. После того как машина установлена на упор, выкрутите крепёж полностью и уберите его в чистое место.
Шаг третий: попробуйте сдвинуть колесо лёгким ударом. Самый безопасный и эффективный приём — с усилием толкнуть колесо сбоку ладонями или нанести несколько коротких ударов боковой частью кулака по шине. Важно бить сбоку, а не по протектору. Удар передаётся на ступицу и разбивает слой ржавчины.
Шаг четвёртый: используйте вес автомобиля. Если руками не вышло, положите под машину запасное колесо, чтобы оно страховочной ступенькой поддержало кузов, и плавно опустите домкрат. Вес машины надавит на диск под небольшим углом, и колесо, как правило, соскакивает со ступицы с глухим щелчком.
Шаг пятый: побрызгайте проникающей смазкой. Если колесо всё ещё сидит, обработайте место соединения ступицы и диска жидкостью WD-40 или керосином, подождите десять минут и повторите попытку. Смазка проникнет в зазор и ослабит хватку коррозии.
Как снять прикипевшее колесо с помощью подручных средств
Не всегда под рукой есть баллонный ключ нужной длины или домкрат. В такой ситуации выручат простые подручные инструменты.
Деревянный брусок и молоток. Приставьте брусок к боковине шины и нанесите несколько уверенных ударов молотком. Мягкое дерево гасит удар и передаёт усилие точно в зону соединения, не повреждая диск.
Кувалда через проставку. Если колесо прикипело намертво, используйте кувалду, но обязательно через деревянный или пластиковый брусок. Прямой удар металлической кувалдой по диску может расколоть его или погнуть.
Доска и упор. Длинную доску можно использовать как рычаг: уприте её в колесо и аккуратно покачайте автомобиль за крыло. Раскачивание в горизонтальной плоскости помогает разбить коррозию.
Прогрев ступицы. Когда металл нагревается, он расширяется. Если есть возможность, прогрейте ступицу строительным феном. Уже через пять минут вы заметите, что колесо стало податливее. Не используйте открытый огонь: это опасно для резины и тормозных шлангов.
Лучший совет — не допускать прикипания
Лучший совет для каждого, кто хоть раз мучился с закисшим колесом, — профилактика. При следующей установке колеса очистите поверхность ступицы от ржавчины металлической щёткой и нанесите тонкий слой медной смазки или высокотемпературной антипригарной пасты. Это создаст защитный барьер между металлами: влага и реагенты больше не смогут добраться до соединения.
Не перетягивайте крепёж. Затягивайте болты динамометрическим ключом с усилием, рекомендованным производителем автомобиля. На большинстве легковых машин это около 90–120 Н·м. Через 50–100 километров пробега после переобувки обязательно подтяните колёса — со временем они слегка ослабевают.
Следите за состоянием дисков. Даже если колесо снимается легко, раз в год осматривайте ступицу и смазывайте её. Особенно важно делать это перед зимним сезоном, когда агрессивная химия на дорогах начинает работать в полную силу.
Соблюдая эти простые правила, вы, скорее всего, никогда не вспомните, как снимать прикипевшее колесо в полевых условиях с кувалдой в руках. А если проблема всё же застала врасплох — спокойно действуйте по шагам: ослабьте болты, поднимите машину, качните колесо вбок или опустите домкрат на запасное колесо. В большинстве случаев этого достаточно, чтобы уже через несколько минут снова быть в пути.